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Como evitar multas por ter o pneu estourado

Quais as chances de um pneu estourar? E o que deve ser feito em caso de emergência?

130km / h na rodovia. Estrada livre, passeio tranquilo. De repente: um ruído surdo. O veículo começa a balançar, quebra para o lado – um pneu estourado! Embora seja relativamente improvável, é um horror absoluto para muitos motoristas.

De acordo com os pesquisadores, um pneu furado ocorre em média apenas a cada 150 mil quilômetros – um pneu estourado ao dirigir em velocidade máxima é ainda mais improvável – mas os motoristas devem saber como se comportar em uma emergência para evitar um acidente grave, e também para evitar algumas multas pesadas.

Pressão de ar insuficiente e sobrecarga como fatores de risco

Dois fatores principais podem causar o estouro de um pneu: pressão de ar insuficiente e sobrecarga do veículo. Ambos podem fazer com que os flancos dos pneus – as paredes laterais dos pneus – fiquem muito quentes, especialmente em viagens mais longas. Se os pneus forem um pouco mais velhos, pode acontecer que o material ceda neste ponto.

Na maioria dos casos, o ar escapa lentamente. No entanto, também pode causar rachaduras no material e rápida perda de ar ou explosão.  

Outra fonte de perigo são os objetos estranhos no pneu: parafusos ou pregos podem danificar a borracha e levar a uma perda gradual de ar, que só é perceptível em velocidades mais altas. Dirigir sobre objetos duros ou com arestas afiadas ou obstáculos como meios-fios também pode danificar os pneus.

Para evitar isso, é aconselhável verificar regularmente os pneus quanto a danos, especialmente antes de viagens longas. Os pneus com mais de seis anos devem ser verificados regularmente. Um pneu deve ser substituído após dez anos, o mais tardar. A pressão do ar deve ser verificada regularmente e ajustada ao número de ocupantes e à carga.

Comportamento em uma emergência

Se ocorrer uma emergência apesar de todas as precauções, é importante manter a calma. Independentemente de o ar escapar lentamente ou rapidamente: Se a pressão estiver muito baixa, você pode dizer pela vibração do veículo, um barulho de batida ou o comportamento estranho da direção. Se você continuar a dirigir mais rápido, o pneu pode rasgar e se soltar do aro.

Em qualquer caso, é necessário parar de acelerar e segurar o volante para poder manobrar contra o impulso do veículo de forma controlada e sensível. Sob nenhuma circunstância o volante deve ser girado rapidamente ou travado abruptamente. O carro pode então se soltar, girar e colidir com outros usuários da estrada. É melhor frear com cuidado e deixar o carro “desacelerar” o máximo possível.

Como trocar os pneus com segurança

Depois de o automóvel ter parado com segurança e sem colocar em perigo os outros utentes da estrada, a primeira coisa a fazer é proteger a zona de perigo. Desligue o motor, acenda as luzes de emergência e as luzes de dentro no escuro, vista um colete refletor e saia com cuidado do carro. Você também deve pensar em seus companheiros de viagem. Primeiro traga você e os outros para a segurança. Fique atrás do guarda-corpo da rodovia.

Em seguida, configure o triângulo de advertência. Nas áreas urbanas a uma distância de 50 metros da zona de perigo, nas estradas rurais a 100 metros e na autoestrada, deve situar-se entre 200 e 400 metros. Se o veículo estiver dentro ou atrás de uma curva, o triângulo de advertência é colocado na frente da área da curva para avisar os outros usuários da estrada em tempo hábil.

Se o pneu estiver muito danificado, a opção mais segura é chamar o serviço de assistência técnica. Eles podem então trocar os pneus profissionalmente na estrada ou em um local seguro após terem sido rebocados. Se houver uma simples perda de ar e poucos danos, o kit de avaria também pode ser usado. Você só deve montar o pneu sobressalente se tiver a experiência adequada e em condições seguras.

A jornada pode então ser continuada lentamente até uma oficina ou casa próxima. Um novo pneu deve ser providenciado ao porta malas. Tem de ter cuidado ao travar e dirigir e a velocidade de condução tem de ser ajustada em conformidade, quando se está usando um pneu temporário

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